青春１８切符

我是用作長途移動慳錢的類型，例如第一次是從神戶往四國時使用的，就是用了８小時從神戶到四國的松山市，中途要轉車５次（笑，之後乘搭的都是些平時不會搭得到的「地方交通線」，主要都是以「氣動車」（現在就是指用柴油動力的列車）作為行駛車種的路線。

令我最期待的是那些一天只有幾班列車的線，例如四國的予土線，從予和島站到窪川站的班次一天只有六班，但因為途經被NHK在1983年放送的節目中喻為日本「最後的清流」的「四万十川」，所以很想坐一次。還有就是九州的日南線可以去到青島（不是你認識造啤酒的那個）的青島神社所以也乘坐了一次。因為這些「地方交通線」每天利用的人次實在太少，很多都被列入鼎鼎大名的「赤字83線」，雖然直到現在仍然運作中，但是隨時都會迎接被廢線的命運。

乘著沒甚麼人的列車，看著沒甚麼人煙但是漂亮到掉渣的風景慢慢往後退，不就是很符合「青春１８」這個很浪漫的名字嗎？

利用「青春18車票」多數都是各停的普通列車，因為停站最多所以車程比較長，很多時一整天都用來移動都不出奇，甚至需要等始發列車。 我試過是從四國的宇和島往同樣是四國的高知，還有從高知往香川縣的琴平都是需要乘始發列車（頭班車），而且頭班是06:11（宇和島發）到高知已經是11時（差不多５小時），和第二天05:28（高知發）到琴平是9時，再轉乘了半小時到了丸龜，之後在丸龜乘兩個多小時回到姬路再乘通宵巴士回東京去。去年九月時在島根城乘了4 1/2小時的普通列車去岡山再在第二天乘06:15始發到福井是12:26……現在看來簡直定燃燒小宇宙的瘋狂行為（笑），但是卻很令人樂在其中！

還有在九州用了一天，由06:42從長崎出發，到熊本短暫停留3小時，再轉乘了肥薩橙鐵道（肥薩おれんじ鉄道）（因為此線不是由JR營運，青春18車票不包括乘搭此線，不過有特惠票給使用青春18車票的乘客），最後到鹿兒島中央站是19:21，合計車費原應是3880+4110円，使用青春18車票就是2300+2000（肥薩鐵道的特惠車費），不過我乘搭的時候有更優惠的紀念票價999円（上圖），所以合計就是2300+999=3299円而已！

乘車時你會遇到很多人會和你一路乘同一班車，一同去同一個目的地，在８月時的東北情況更加易見，因為在８月的第一個星期，東北六縣（青森，秋田，山形，岩手，宮城，福島）都會同一時間舉行祭典。因為普通列車班次有限，再加上平時客量不多，所以編成輛數都比較少（很多都是2-3輛），如果要追祭的話，在車上多數都會遇得上熟悉的面孔（笑）。有遇過一個南京的留學生，從秋田開始一直到仙台也是乘著同一班電車，她拿著大行李箱和大背囊顯得很醒目（很受人注意之意），在車上沒甚麼好看的話她就很吸睛…意外的是在仙台的七夕祭時竟然也在街上遇得到！（不過剛剛看看她好像將我在Facebook上unfriend了！）

（續下頁）