by (八達通)公司亦構思把手提電話及聰明卡系統互相融合，推出八達通手提電話，用戶既可以電話充當八達通搭車、購物，增值後亦可即時翻查紀錄，確保無誤。八達通發言人補充，有關方案僅屬初步概念，尚有待研究。
(明報「研發手機八達通 即查紀錄挽信心」, 2007年2月28日)
八達通不思進取…枉費「聯俊達」(八達通公司前身)打下來「世界第一」!(第一個大型公共運輸輕觸式智能卡收費系統), 到日本自己發展得快過八達通*, 手機幾乎部部都有內置FeliCa, 而且不限一種電子貨幣/智能卡的類別/用途－－統稱叫「おサイフケータイ」手機內有相應軟件, 在使用時啟動個別智能卡的功能(例如電子貨幣「Edy」, JR輕觸式智能卡「Suica」, ANA的里數會員等等), 最早在2004年7月已經投入服務
反觀香港….好像只是曾經出現過一個nokia 3310的電池蓋
還有samsung的八達通手機繩
最叻係做手錶(好了, 我明白香港鐘錶業很發達了好不好…要不要我送你一個鐘?)
真正的嵌入式八達通手機就等到今時今日…..「有關方案僅屬初步概念, 尚有待研究」
點解人地不思進取就冇人理?
*: 八達通的「非接觸式晶片」是Sony的FeliCa, 與日本現在的大部份輕觸式電子貨幣/智能卡和智能卡手機(おサイフケータイ)相同, 而八達通為第一個採用的系統。
現在的環境好像好一點吧? 相當多的互通(互通了…應該還是suica會坐大吧?)
感應IC黏在手機上←….這不就是和iPhone 1.0(「水壺」大哥大+ipod+橡皮圈)一樣嗎…orz
與台灣悠遊卡比也還真的方便…最少我試過兩次沒有帶錢出街也..
可以乘車, 可以吃飯(大速食店都可以用來付款)
我還是覺得他們應該進取一點啦…
發展多一個網絡的成本太高, 一講都要拿錢出來, 香港商人就不會做, 因為只是一個城市不化算…日本是一個大國家, 大城市隨口數都有幾個, 所以群雄割據…可以理解, 就連JR西日本和JR東日本的也是兩種不同的(suica對
cocoa?icoca), 不過也好像開始談互換了其實…硬件都是同一種類, 要花公夫都是軟件/宣傳方面
JR東日本的Suica和西日本的ICOCA是可以互通的喔 :p
(我好喜歡這兩個名字XD)
而今年三月首都圈私鐵的PASMO也要推出了
而且是推出首日就可以跟Suica互通 (!)
雖然直接使用Suica/PASMO互通可能會被多收錢
(直通運轉路段的問題…說來話長，JR和私鐵至今也搞不定)
但對於不懂買票的(外國)人來說
能夠用一張卡走遍大東京也是不錯的事
好的說完了，來說爛的吧…
台北的悠遊卡「受限於法令規定」不能發展電子錢包的功能
也就是說它只能拿來坐車(和繳停車費)，一點發展的空間也沒有 -.-
之前也有聽說要把悠遊卡和手機結合，不過就真的只是「結合」而已…
(＝把感應IC黏在手機上…這個在學校實驗室就可以做了…先把悠遊卡塑膠部份溶解…)
當然也沒有八達通計劃要做的及時餘額查詢之纇的
所以其實八達通還算是比上不足比下有餘(!?)
就慢慢研究下去…我的那張卡還未壞
10年了~yeah~
太多人會失電話（被偷或遺失），把八達通放在手機未必一定有好處。至於初步概念，可能他們已經在研發，官腔未必一定係事實，不會把真話說出來嘛
但日本的電子貨幣好像是群雄割據的局面，互不支援，鬥「爭客仔」，實際使用還是不方面。
最起碼，東京不同公司的電車及地鐵線就不互通了。
其實八達通放在錢包已經十分方便。錢包與電話都是外出必備的物品，將八達通放在錢包與放在電話有多大分別呢？