27/10/2021

「愚不可及」

這句說話, 正是今天的明報和蘋果日報的社論共同點

今天的社論都是集中在港府拒絕小馬哥入境。
我老爸說過: 要赤化香港, 不出十年。

果然, 7年就見效了。現在, 我有我講, 阿爺有阿爺惡。
情況像足上一輩的老豆教仔…..


(明報 2005年1月5日)
拒馬英九來港愚不可及
北京密鑼緊鼓地制訂《反分裂法》遏制台獨發展之際,特區政府突然宣布不發入境簽證予台北市長馬英九,令他無法如期在下周來港出席香港大學的座談會;這項決定是不明智的,因為既將一位應該爭取的朋友(馬英九是台灣政壇極具影響力,又傾向「統派」的政治領袖)拒諸門外,同時為「獨派」陣營提供多一點彈藥反對一國兩制,進一步削弱了香港的「一國兩制」對統一台灣所應起的示範作用。
特區政府沒有公開解釋為何拒絕馬英九入境,傳媒引述政府消息人士說,目前並非適當的時間,港府歡迎他今年稍後時間再來香港。如果這個說法是真的,外界便難免把馬英九被拒來港與北京正在制訂《反分裂法》扯上關係,因為馬英九過去一直受港府歡迎,其對兩岸關係的立場亦是眾所周知,近期唯一的「變化」,就是對《反分裂法》發表了幾句評論,指為沒有必要及不明智的。由於馬英九身分特殊,而且今次不發簽證給他肯定對香港形象有損,政府有必要交代清楚,不能以「個別事件不作評論」推搪過去。
《反分裂法》是針對台灣制訂的,馬英九是台灣政壇的頭面人物,極可能在下屆總統選舉中代表國民黨出戰,是屬於國民黨內較傾向統一的派別,在當前兩岸關係急劇惡化、台灣民眾對大陸戒懼加深的情勢下,就算他對《反分裂法》提出幾句批評,也是很可以理解的,特區政府拒絕讓他入境,等於對外宣示在中國境內容不下批評《反分裂法》的聲音,這個信息只會加添台灣民眾對大陸和香港的反感,損「統」利「獨」,對爭取兩岸統一毫無好處。
在「一國兩制」下,香港本應展示與內地不同的寬容和自由,才能對台灣起積極的示範作用,就算不能說服台灣民眾接受「一國兩制」為統一的藍本,至少也應該減輕台灣人對統一的反抗情緒。然而,特區政府今次拒絕馬英九到訪,反映香港在對台關係上緊靠中央,處處設限佈防,這樣和其他內地城市又有什麼分別呢?「一國兩制」的特色在哪裏?特區政府的對台政策再這樣走下去,香港將成為兩岸統一的反面教材,特區和北京的領導者對此應有所警惕,認真反思。

(蘋果日報 2005年1月5日)
蘋論:拒絕「小馬哥」入境愚不可及
只因為台北市市長馬英九先生不贊成中國大陸制訂「反分裂國家法」、只因為台北市市長馬英九先生認為制訂「反分裂國家法」有損兩岸關係,特區政府就把馬先生拒諸門外,不肯讓他到香港出席文化交流活動。我們認為,特區政府的決定不但非常荒謬,更將令台港關係大幅倒退、更將令兩岸關係蒙上更大的陰影,作出這個決定的人實在愚不可及。
首先,兩岸分治五十多年是鐵一般的事實,兩岸在很多問題上的看法有分歧也是眾所周知的事,即使中國大陸政府也承認跟台灣方面的看法有很大差距。現在馬英九先生不過把這樣的分歧、把這樣的不同意見如實表達出來而已,這有甚麼問題、有甚麼錯呢?難道特區政府要求台灣官員及民眾跟中國大陸同聲同氣才批准入境嗎?難道特區政府想對來香港旅遊交流的台灣官員及民眾進行思想審查、政治審查嗎?這實在是荒謬之極。
此外,馬英九先生對「反分裂國家法」的批評並不是在謾罵或無的放矢,而是有根有據的。事實上國際社會包括美國政府及很多外國學者都認為「反分裂國家法」將會收窄兩岸關係的彈性、將會減少兩岸互動的空間、將會增加兩岸開戰的風險,對兩岸關係的未來發展是不利的;此所以美國政府已對法例提出關切,而中國大陸更因此而派出高層官員到華盛頓向美國方面解釋。現在特區政府卻因為馬先生有根有據的批評而拒絕讓他入境,難道特區政府連客觀的分析及討論也容不下,只希望接待一些「應聲蟲」、只願意讓跟中國政府意見一致的人入境嗎?

更何況馬英九先生並不是第一次來香港訪問,這位在香港出生的台灣重量級政治人物幾年前也曾來香港交流訪問,並跟特首董建華先生見過面。而在整個訪問行程中,馬先生並沒有借機作甚麼政治「秀」,也沒有做任何令特區政府尷尬的事。像這樣一位深懂禮儀、做事恰如其份的客人,特區政府居然因為他的一些評論就不讓他再次來港訪問交流,這不是太不近人情、太失禮了嗎?
我們明白自從回歸以後,香港已不可能再扮演兩岸的中介人角色,但香港至少應繼續成為促進及協助兩岸交流、溝通的力量,並盡量提供方便讓兩岸的不同意見、不同想法可以透過香港這個開放的平台交流及接觸,以減少彼此的誤會及分歧。誰知道特區政府不僅沒有做好協助兩岸溝通的角色,反而主動作意見及思想審查,把持有不同意見、批評意見的人拒諸門外,這不是在毒化台港關係、加深兩岸誤會又是甚麼呢?這對香港、台灣及中國大陸不是都有害無益嗎?


當年今日:

(明報 2004年1月5日)
運署修例限車頭燈光度

【明報專訊】相信不少駕車人士也有過這樣的經驗:晚上駕車時被後面或對面線汽車車頭燈的眩目光線干擾。運輸署每星期均會收到駕駛人士來信,投訴其他車輛的車頭燈光線太強,署方亦坦言不少車主違規改裝。該署決定收緊法例,為車頭燈的光度設限,避免強光擾人,保障道路安全。
運輸署車輛安全及標準部工程師(車輛審批及策劃)羅高明接受訪問時表示,現行法例規定車頭燈的光度不可少於30瓦特(WATT ,俗稱「火」),卻沒有最高光度限制。但隨科技發展,車頭燈愈來愈光。
他說:「從駕駛人士來說,燈更光似乎更清晰,不過,如果太光,會使其他人不舒服,甚至暈一暈。」

(蘋果日報 2004年1月5日)
低薪聘黑工 旺區租地舖
盜版碟充正版水貨銷售
【本報訊】在海關大力掃蕩下,現時市面只剩下約八十家盜版光碟零售店舖,在旺區的商場「頑強」經營,但海關發現最近市面湧現一批包裝精美、打著「正版水貨」名目出售的盜版碟,在短期租約的臨時地舖,由犯罪集團以低薪聘請的雙程證黑工推銷。海關擔心這種新興的模式會成為盜版集團散貨的主要渠道。 記者:陳沛敏

版權及商標調查科高級監督譚耀強接受訪問時承認,聖誕、新年檔期首輪電影如《無間道Ⅲ終極無間》、《魔戒三部曲:王者再臨》等上畫不久,市面已出現盜版光碟,但在海關掃蕩下,盜版商的經營空間很小,全港只有約八十家售賣翻版碟的店舖在旺角、灣仔、葵涌、荃灣等地區的商場經營,且因正版光碟售價愈來愈便宜,過氣電影已無盜版市場,只能靠即時盜製首輪電影應市。